La nouvelle Tiger 1200 est conçue pour répondre aux réalités de la conduite d’aventure sur les grosses cylindrées et aux attentes des pilotes en matière d’aide à la conduite et de connectivité, la nouvelle Tiger 1200 allie de sérieuses capacités sur longue distance à une conduite routière engageante, ce qui en fait la moto d’aventure Triumph de grosse cylindrée la plus accessible, la plus avancée et la plus polyvalente à ce jour. Le nouveau trois-cylindres 1200 développe 158 CH, offre un couple plus élevé à bas régime et bénéficie d’un raffinement optimisé au niveau du moteur, de la boîte de vitesses et de la transmission par cardan.
Les quatre modèles sont désormais équipés d’une combinaison de roues de 19 pouces à l’avant et de 17 pouces à l’arrière, avec un débattement de suspension de 200 mm. Les jantes en aluminium moulé confèrent à la GT un caractère sportif et orienté route, tandis que les jantes à rayons de la Rally offrent une configuration plus robuste et prête pour le tout-terrain. Le châssis léger de la Tiger améliore l’agilité, tandis que les freins Brembo Stylema haut de gamme assurent la puissance de freinage. La nouvelle suspension auto-abaissable SHOWA EERA HEIGHTFLEX® baisse automatiquement la moto de 30 mm à moins de 20km/h jusqu’à l’arrêt, pour une hauteur de selle pouvant descendre jusqu’à 790 mm.
Nouvel écran tactile HD de 7 pouces compatible avec Apple CarPlay® et Android Auto™, associé à des radars Bosch à l’avant et à l’arrière et à une suite complète de systèmes avancés d’aide au pilotage. Le nouveau style plus affirmé de la Tiger allie un carénage redessiné et un nouveau phare à projecteur LED.
La nouvelle Tiger 1200 est disponible en quatre modèles : GT Pro, Rally Pro, GT Explorer et Rally Explorer. Tous partagent une caractéristique commune élevée, mais proposent différentes combinaisons de jantes, de cylindrée du réservoir et d’équipements tout-terrain. Les modèles GT sont équipés de jantes en aluminium, tandis que les modèles Rally sont dotés de roues à rayons à rayonnage latéral et intègrent le mode de conduite « Off-road Pro », une protection de moteur et une pédale de frein rabattable et réglable. Les modèles Pro disposent d’un réservoir de 20 litres, tandis que les modèles Explorer portent la cylindrée à 30 litres et intègrent un système de surveillance de la pression des pneus, leurs propres barres de protection inférieures ainsi qu’un guidon positionné 10 mm plus haut et 10 mm plus large que sur les modèles Pro. Le modèle Rally Explorer ajoute également des barres de protection supérieures.
La GT Pro est disponible en Sapphire black ou Aluminium silver / pacific blue ; la GT Explorer en Aluminium silver / Pacific blue ou granite ; la Rally Pro en Matt khaki green ou Ash grey ; et la Rally Explorer en Ash grey/Sapphire black ou Matt khaki green. La nouvelle Tiger 1200 est disponible à la commande dès maintenant : GT Pro à partir de 22.495 € TTC, Rally Pro à partir de 23.395 € TTC , GT Explorer à partir de 23.995 € TTC et Rally Explorer à partir de 24.995 € TTC. Les motos arriveront à partir de décembre 2026.
